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燕子飛翔的天空
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2014-2015日本跨年亂亂走(行程篇III)

2015/01/09 () Day 10 京都 (宿 京都ターホテル)


這天,一群人要來個和服體驗,

京都有很多和服體驗的店家,幾年前燕子有帶燕子妹的小朋友去過「」,
這次我們是預約了岡本織物的本店。

レンタルきもの岡本 本店:從京都車站搭市巴士(206100号系統)在「五条坂」下車徒歩約10分鐘





首先要先挑衣服、配件,開始著裝,

這家岡本織物很熱門,燕子沒有換裝,在等待的期間,就來了約10組的人馬,都是台港人士
現在,走在京都路上,看到穿和服的人幾乎都是觀光客
 
景點:
清水寺(きよみずでら)從京都車站搭市巴士(206100号系統)在「五条坂」下車徒歩約10分鐘


清水寺是京都最古老的寺院,建於公元794年,占地面積13萬平方公尺,由慈恩大師創建。
現存清水寺為1633年重修,為棟樑結構式寺院。
正殿寬19公尺,進深16公尺,大殿前為懸空的舞台,由139根高數十公尺的大圓木支撐。
寺院建築氣勢宏偉,結構巧妙,未用一根釘子。

(此照片為2008年拍攝)

(此照片為2013年拍攝)
日本有一句諺語:「清水の舞台から飛び降りる」(從清水的舞台上跳下去)
是形容用破釜沈舟的決心去做某件事。
清水寺的山號為音羽山,主要供奉千手觀音,
原本屬於法相宗這一宗派但目前已獨立,成為北法相宗的大本山。
清水寺與北山鹿苑寺(金閣寺)、嵐山天龍寺等,同為京都境內最著名的名勝古蹟,
一年四季前來朝拜的香客及觀光客絡驛不絕。
1994年,清水寺以身為古都京都的重要文化財,列名世界文化遺產中。
寫了一堆,其實因為清水寺在維修,我們也只有在外圍看看,根本沒進去

八坂神社(やさかじんじゃ)市巴士12314680・急行100201202203206207系統,在「祇園」下車。
 


日本全國約有3,000多間的八坂神社,位於京都的這間是總本社,
因位於祇園,又名祇園神社
(祇園さん)

八坂神社的建築為具特色的「祇園造」,指的是其神殿及拜殿雖分兩棟,但有同一屋頂。
869年爆發疫症,居民把祇園的八坂神社內神像搬出神社,在京都市內巡行,
祈求潔淨及消除瘟疫,這是祇園祭的起源。

祇園祭為日本三大祭典之一,每年71開始為期一個月,
活動舉辦期間有工藝精緻的花車、神轎(山鉾)與彩球遊行。
祭典的高潮是16日的宵山和17日的「山鉾巡行」,這是祭典中最精彩的節目。
巡行隊伍中,共有23部高6公尺的「山」車,和8部高25公尺的「鉾」車。
724的後祭也有大型巡遊,場面十分壯觀,每年吸引數十萬人觀看,
京都的四条通會變成行人專用區,兩旁為攤位,隨處可見著浴衣的人。
 
円山公園(まるやまこうえん)市巴士100206系統祇園下車、徒歩約3分鐘。
位於八坂神社旁的円山公園是京都有名的賞櫻名所,被指定為國之名勝。
以「祇園枝垂櫻」作為代表的賞櫻之名所。原本是八坂神社境內的一部份。
園內的回遊式日本庭園是小川治兵衛作庭,還有野外音樂堂、坂本龍馬和中岡慎太郎的銅像。

圓山公園的枝垂櫻品種是「一重白彼岸枝垂櫻」(ひとえしろひがんしだれざくら),現在種植的是第2代。

盛開的枝垂櫻~(此照片為2008年拍攝)
 
知恩院(ちおんいん)市巴士206系統「知恩院前」站下車徒步約5分鐘.


是日本京都一座規模最大的凈土宗寺,為淨土宗的總本山。淨土宗是由法然上人在1175年所創。
寺院前的三門是名列日本最大木造三門的「華頂山三門」,建於1621年,高24公尺,寬50公尺
這是德川家康第三子,德川秀忠(1579~1632)出資興建,現屬國寶級建築物。
與南禪寺的「天下龍門」、東本願寺的山門並列為日本三大山門。


這個三門也在維修…Orz (此照片為2013年拍攝)

山門後面的樓梯是通往主堂


另外知恩院內有一口全日本最重的大鐘,高3.3公尺、重達74噸。
每年除夕的108響除夜之鐘,由17位僧人齊力撞響,可是關西地區過年的重頭戲呢!!

伏見稲荷大社(ふしみいなたいしゃ)JR稲荷站下車,徒歩約5分鐘。



是遍及日本全國各地約四萬多所的稻荷神社的總本社,以境內所擁有的「千本鳥居」聞名。
伏見稻荷大社主要是祀奉以宇迦之御魂大神為首的諸位稻荷神,自古以來就是農業與商業之神,
除此之外也配祀包括佐田彥大神、大宮能賣大神、田中大神與四大神等其他的神明。


由於每年都有大量的香客前來神社祭拜求取農作豐收、生意興隆、交通安全,
使得該神社成為京都地區香火鼎盛的神社之一。


另外,起源於江戶時代的習俗,前來此地許願的人們往往會捐款在神社境內豎立一座鳥居來表達對神明的敬意,

使得伏見稻荷大社的境內豎有數量驚人的大小鳥居,而以「千本鳥居」之名聞名日本全國乃至於海外。
捐款豎立鳥居的單位包含個人、公司行號乃至於各地的商會組織,
目前現存的鳥居,最早可以追溯到明治年間。

在奉拜所的右側後方有一對石燈籠,在石燈籠前面許下願望,然後上前將石燈籠上的石頭舉起,
如果覺得輕,願望就會實現,如果覺得重,願望就很難實現囉~

京都タワー(きょうとたわー)JR京都站中央口徒歩約2分鐘。


京都塔是由隸屬於京阪電氣鐵道集團的京都塔股份有限公司(京都タワー株式会社)維護營運,
包括作為塔基的「京都塔大樓」(京都タワービル)在內,總高131公尺
京都塔的造型是由建築師山田守操刀,結構部分則是由京都大學工學部建築學教室負責,
1964(昭和39)1228啟用,施工期約110個月。
雖然京都市本身並不臨海,但京都塔卻很獨特地採用了燈塔的造型作為外觀主題。
在京都塔建成的那個時代,大部分的塔狀建築都是採鋼骨桁架結構(如:巴黎的艾菲爾鐵塔)
但京都塔卻很獨特地採用了封閉式的設計,以厚度介於1222公厘之間的特殊鋼板製作成的圓筒熔接而成,
本體高100公尺、重量約800噸的塔身之內完全沒有受力結構,是日本最早的外牆承重結構建築之一。
考量到日本地處地震帶上,也是颱風盛行的地區,因此京都塔在設計時,使用了比一般建築物高出一倍的安全係數,
並安然度過風速高達50公尺/秒的颱風與阪神大地震洗禮。


京都塔的內部共有五層樓板,其中T1T3(相當於整棟建築的11樓至13)
位於大樓的上方、塔的基底部位。其中,
T1層是售票口與電梯搭乘處,在夏季時戶外的樓頂還會開設啤酒花園。
T2層為活動會場。T3層設有觀景餐廳(SkyRoom)
至於在塔高100公尺處,則設有T4T5層樓板,皆是作為瞭望室使用,總容量可達500人。
在連結下三層樓板與上兩層樓板的塔身中,藏有共285階的樓梯。
至於作為京都塔基座的京都塔大樓,則是一棟地下三樓與地上九樓的建築,總佔地面積2783平方公尺
大樓的地下一樓至四樓被作為百貨商場、美食街、銀行、書店與牙醫醫院使用,
五至九樓則是京都塔飯店(京都タワーホテル)所屬的設施與客房樓層(飯店櫃臺設於一樓)
地下二樓為長途夜行巴士的乘車場,而在大樓地下三樓處,則設有京都塔大浴場,
除了提供給飯店的住客使用外,也開放供搭乘夜車的民眾放鬆身心。
 
購物:
一澤信郎帆布:市巴士206系統「知恩院前」下車。沿巴士行進方向約150公尺。
img_04.gif


號稱京都LV的一澤信三郎帆布包,價格也是LV等級的…>.<…
 
住宿:京都タワーホテル


JR東海道本線京都站徒歩2分鐘(就在車站前的京都塔下面,住宿還送京都塔展望台的門票^^)
 
2015/01/10 () Day 11 京都→和歌山→大阪 (宿 ホテルマイステイズ大手前)
景點:
和歌山城(わかやまじょう)JR和歌山站搭和歌山巴士往和歌浦口方向,在「公園前」下車,徒歩約10分鐘。
或是南海電車和歌山市站徒歩約15分鐘。


和歌山城位於和歌山市的市中心,為梯郭式的平山城,因為位於虎伏山上,所以又稱為虎伏城。
紀之川流經和歌山城的北部,為城堡天然的護城河。


和歌山城是天正13(1585)豐臣秀吉平定紀州後令其弟秀長所建,
到了慶長5(1600),在關之原戰役立下戰功的淺野幸長入城,成為紀伊藩(又名紀州藩、和歌山藩)的第一代藩主。
元和5(1619),德川家康第10子賴宣入城,成為紀州555千石之城,開始紀伊德川家的時代。
與水戶、尾張並列為德川御三家之一,見證悠久的歷史。



紀伊藩的的第五代藩主吉宗和第十三代藩主慶福,
後來分別成為幕府第八代將軍德川吉宗和第十四代將軍德川家茂。
和歌山城曾經被日本指定為國寶,但是後來在第二次世界大戰期間遭到美軍轟炸而燒毀,
現在的和歌山城是於1958年所重建完成的。

和歌電鐵:和歌山站→貴志站



之前燕子寫了一篇雜記,有介紹過和歌山電鐵,就不再說明了
不過,貴志站和幾年前燕子去的時候有些改變,



站舍變成了貓的造型,旁邊還開了咖啡店~




上次沒搭到的貓列車^o^/


伊太祁曽神社
(いたきそじんじゃ)
和歌山電鐵伊太祈曽站徒歩約3分鐘



神社主神為木之神-五十猛命。境內還有氣生神社、蛭子神社、祇園神社、櫛磐間戶神社等攝末社。


一旁的蛭子神社前有一顆猿頭形狀的靈石,據說撫摸後可以消除頭部的病痛。


旁邊還有「龍神」



另外境內還有一個「木の俣くぐり」,只要從神木下方的洞鑽過,就可以去除災厄。



神社內有很多的木雕工藝

另外境內還有一處水井湧出的清泉被稱為「生命之泉」,飲用了井水就會元氣有活力。
是說,燕子沒找到這口井就是

購物:
ビックカメラ(なんば店)市営地下鉄御堂筋線・千日前線なんば駅・難波駅 (なんばウォークB17B19B21出口)


敗完電子鍋和麵包機,



還扛著去吃一蘭拉麵
…Orz




吃完一蘭拉麵後,又殺進隔壁的激安殿堂去了

ドン・キホーテ(激安殿堂)(道頓堀店)地下鉄各線「なんば駅」14番出口徒歩約5分鐘

結果敗到失心瘋,完全忘了我們沒有住在這附近
敗到地鐵末班車都沒了,差點回不了飯店……Orz
最後只好搭計乘車了…(結果,退稅的錢都拿去付計乘車費了…T^T)




住宿:ホテルマイステイズ大手前
大阪市営地下鉄谷町線・中央線「谷町4丁目」駅4番出口徒歩約4分鐘

2015/01/11 () Day 12 大阪(GE603 19:00/21:05)→台北






黒門市場(くろもんいちば)大阪市営地下鉄千日前線「日本橋站」510號出口,或是近畿日本鉄道日本橋站。
在明治末期以前,黑門市場曾被稱作「圓名寺市場」,因為那附近曾有一座叫圓名寺的大寺廟,便由此得名。
而這座寺廟東北邊的黑色大門又在當時特別出名,漸漸的「圓名寺市場」便成了現在的「黑門市場」。
在這個近600公尺長的市場裏總共有170家店鋪,
主要經營新鮮和高品質的肉、蛋禽類和蔬菜水果以及海鮮等生鮮食品。
另外,市場還專賣一些其他地方買不到的世界各地調味品及烹飪佐料。
儘管半數以上的銷售是針對飲食業主(專業的廚師),但是黑門市場同樣也滿足著普通大眾的需要。
170多年來,從飯店廚師到家庭主婦,每個來黑門市場的人都可以根據自己的口味、選擇各類生鮮食品。






和宗 総本山 四天王寺(わしゅう そうほんざん してんのうじ)JR天王寺站徒歩約12分鐘,
或是市営地下鉄谷町線「四天王寺前夕陽ヶ丘站」4號出口徒歩約5分鐘
四天王寺是日本最早受政府行政管轄的寺廟,
它是由日本歷史上偉大的文化英雄聖德太子(西元574-622)所建造的寺廟而出名。
聖德太子在16歲時即位,並為佛教的普及作出了貢獻。
當時佛教已從印度傳到中國,並快速地發展起來。
由聖德太子代表的蘇我派企圖讓日本接納這個新興起的宗教。
然而,崇尚日本古老宗教的強大的物部派則強烈反對佛教的傳入。
蘇我和物部兩派之間曾為此發動戰爭。
據說,太子當年是因向四大天王,即佛祖的天兵祈禱而獲得勝利的。
因此,為了紀念西元593年的那次勝利。他下令建造了這座四天王寺。
該寺建於離大阪灣不遠的地方,而大阪灣在貿易與運輸領域中扮演著重要的角色,
這個具有戰略意義的地理位置使日本得以向全世界展現其實力與繁榮。
後來,該寺儘管經歷過多次重建,但建築風格、格局與最初時相比並沒有太大的變化。
四天王寺是許多日本人特別喜歡的一座寺廟,並且被佛教徒們視為大阪的佛教祭壇。
每年都有許多活動在這裏舉行,包括像どやどや祭、聖靈會等,
這些活動充分展現了這座寺廟的悠久歷史和它在大阪人心中的地位。

逛完在日本的最後一個景點,該往機場出發了~


到機場時剛好夕陽西下,好美~
(
夕陽無限好,只是近黃昏吶…)

回程和來的時候一樣是小飛機,(燕子妹說他們來時是大飛機…)


這是三大一小的行李,(也敗的太誇張了吧…)
差一點帶不回來丫

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